深圳市噪聲檢測機構(gòu)談我國鐵路噪聲是否有相關(guān)標準
導(dǎo)讀
鐵路交通噪聲包括信號噪聲、機車噪聲和輪軌噪聲三部分。深圳市噪聲檢測機構(gòu)談我國鐵路噪聲是否有相關(guān)標準。
鐵路交通噪聲包括信號噪聲、機車噪聲和輪軌噪聲三部分。深圳市噪聲檢測機構(gòu)談我國鐵路噪聲是否有相關(guān)標準。
我國《鐵路廠界噪聲限值及測量方法》(GB12525-90)。標準規(guī)定了城市鐵路邊界噪聲限值及其測量方法。白天和夜間噪聲限值為70等效聲級leg(A)dB。使用Ⅱ型或Ⅱ型以上的積分聲級計或其他精度相同的測量儀器,在不下雪、不下雨、風小于四級的情況之下,選擇接近車輛晝夜運行平均密度的某一時刻進行測量。傳聲器放置在鐵路邊界離地面1.2米處,距反射物不小于1米,測量時采用“快檔”,采樣間隔為1秒。
減低噪音的措施。
1. 用焊接長鋼軌代替短鋼軌,減少鋼軌接頭,可使輪軌噪聲降低約8分貝。焊接長鋼軌每段長度一般為1-2公里,有的可達3公里超過。
2. 打磨因車輛制動等原因造成的軌頭波狀表面,一般可使輪軌噪聲降低6—9分貝。
3. 采用鋼軌減振器,鋼軌放在彈簧減振器之上,對降低輪軌噪聲有很好的效果。
4. 改進客、貨車車架的裝配,在車輪輪輞之上預(yù)埋橡膠塊以減少振動,或在輻條之上粘貼粘彈性材料作為減振環(huán),可降低噪音約2~3分貝。
5. 在車廂上部兩邊加活動裙,可降低輪軌噪聲1~2分貝。
6. 用鋼筋混凝土拱橋代替鋼桁梁橋。
7. 道床之上道碴層厚度與輪軌噪聲有關(guān)。厚碎石層和使用碎石能有效降低噪音。
8. 在鐵路線路與居住區(qū)間建立用土、石等材料制作的隔聲屏障,或者種植茂密的綠化帶寬幾十米,減少列車噪音傳遞到居民區(qū)。
今天,深圳噪聲檢測機構(gòu)的編輯簡要介紹了國家鐵路噪聲標準。更多關(guān)于噪音污染的知識如交通噪音污染的危害有多大,請關(guān)注網(wǎng)站之上其他更多的環(huán)境污染知識。希望能對大家有所幫助。