隨著城市機動車數(shù)量的增長和交通干線的快速發(fā)展，交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。交通噪音檢測有哪些組成部分?

　　交通噪聲是指機動車發(fā)動機殼的振動噪聲、進氣聲、排氣聲、喇叭聲、剎車聲以及輪胎與路面之間形成的噪聲。汽車低速運行時，發(fā)動機殼體的振動噪聲是主要噪聲。高速行駛時，輪胎噪聲上升為主要噪聲。測量結(jié)果表明，當車速為50~100公里/小時，距離交通干線中心15米時，拖拉機噪聲為85~95分貝，重型卡車為80~90分貝，中型或輕型卡車為70~85分貝，摩托車為75~85分貝，公共汽車為65~75分貝。速度增加一倍，交通噪音平均增加7-9分貝。

　　交通噪音檢測特征

　　1. 喇叭噪聲

　　汽車喇叭是瞬時的，但它的噪聲比其他的強，頻繁使用喇叭會造成噪聲污染。

　　2. 排氣噪聲

　　排氣噪聲是汽車的主要噪聲源，它通常使其他噪聲高出10~15dB(A)。排氣噪聲主要是由發(fā)動機排氣閥周期性的啟閉激發(fā)氣流振動而產(chǎn)生的壓力脈沖產(chǎn)生的，噪聲能量主要分布在200Hz以下的低頻區(qū)域。

　　3.發(fā)動機噪音

　　內(nèi)燃機機殼噪聲是由機械力和氣缸內(nèi)壓縮燃燒產(chǎn)生的氣體壓力作用于活塞和氣缸壁而引起的。兩者都能引起發(fā)動機外表面的振動和輻射噪聲。內(nèi)燃機的噪聲與內(nèi)燃機的燃燒方式、發(fā)動機結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速、排量、負載等因素有關，其中燃燒是主要噪聲源。

　　4. 輪胎噪聲

　　當車速達到50km/h以上時，輪胎噪聲變得非常突出。輪胎噪聲是一種高頻噪聲，主要是由輪胎花紋和路面之間的空氣擠壓產(chǎn)生的。輪胎花紋形狀是影響輪胎噪聲的重要因素。水平條紋的噪聲較大，垂直條紋的噪聲較小。輪胎噪聲的變化范圍很大。

　　今天小編就有了關于交通噪音的簡單介紹，對于交通噪音污染危害多多少少的噪音污染提示，也請關注網(wǎng)站其他更多的環(huán)境污染提示，希望對大家有所幫助。